Garuda Buka Rute Penerbangan Ke Selandia Baru

Penulis : Ayomi Amindoni

JAKARTA--MICOM: Upaya peningkatan hubungan kenegaraan antara Indonesia dan Selandia Baru khususnya dalam bidang penerbangan, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dan Auckland Airport menandatangani kesepakatan kerja sama. Dengan ditandatanganinya kesepakatan tersebut, Garuda Indonesia resmi membuka rute penerbangan ke Selandia Baru.

Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar menuturkan selain membuka rute penerbangan baru, kesepakatan kerja sama tersebut juga meliputi komitmen pembukaan penerbangan antara kedua negara melalui Bandara Auckland, pelaksanaan promosi bersama dan pelaksanaan event untuk meningkatkan lalu lintas turis antara kedua negara.

"Jadi kita sudah lihat potensi traffic ini banyak. Mereka akan bantu kita dalam hal pemasaran, agar saat Garuda masuk ke sana itu bisa sukses. Jadi komitmen mereka sangat penuh," ujar Emir usai penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) di Hotel Mandarin Inn, Jakarta, Senin (16/4).

Emir menambahkan Selandia Baru dipilih lantaran negara tersebut memiliki pasar pariwisata yang sangat potensial, terutama turis menuju Jakarta dan Bali.

Sejalan dengan perkembangan pasar antara kedua negara, ia yakin kerja sama ini bisa menjadi kesempatan yang baik untuk meningkatkan jaringan ke Auckland sebagai salah satu langkah awal perluasan jaringan dari Selandia Baru ke kota-kota Asia dan Eropa melalui Jakarta dan Bali. (AI/OL-9)

Pesawat Discovery Jalani Penerbangan Terakhir

Yunanto Wiji Utomo | Kistyarini |

Space.comPesawat ulang alik Discovery menumpang di atas Boeing 737 Shuttle Carrier Aircraft.

CAPE CANAVERAL, KOMPAS.com — Discovery menjalani penerbangan terakhir pada Selasa (17/4/2012) ini. Pesawat ulang alik ini takkan terbang sendiri, tetapi di atas pesawat Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft.

Penerbangan Discovery kali ini adalah yang terakhir kalinya. Pesawat yang biasa dimanfaatkan untuk penerbangan ke ruang angkasa ini akan dimuseumkan di Steven F Udvar-Hazy Center, bagian dari Smithsonian National Air and Space Musuem di Washington DC.

Hari ini, pesawat berangkat dari Cape Canaveral di Florida menuju Dulles International Airport di Washington DC. Jika semua rencana berjalan lancar, pesawat sudah akan berada di museum untuk dipamerkan pada hari Kamis (19/4/2012).

Di Washington, NASA merencanakan penerbangan dengan ketinggian rendah sehingga Discovery bisa dilihat warga. Penerbangan akan melewati National Mall dan Reagan National Airport. Penerbangan ketinggian rendah direncanakan pada pukul 10.00-11.00 waktu setempat.

Discovery mengakhiri misi antariksanya pada Maret 2011. Pesawat ini telah menjalani 39 kali perjalanan ke antariksa, 365 hari misi serta menyertai program antariksa NASA selama 30 tahun.

NASA telah mengakhiri seluruh program penerbangan pesawat ulang alik sejak Juli lalu. Setelah Discovery, pesawat ulang alik Endeavour dan Atlantis juga akan segera dimuseumkan.

Di Smithsonian National Air and Space Museum, Discovery akan menggantikan prototipe pesawat Enterprise, sementara Enterprise akan dipindahkan ke Interpid Sea, Air and Space Museum di New York pada 23 April mendatang.

Kiat Supaya Tidak Lelah & Bosan Selama Penerbangan

Berjam-jam di dalam pesawat kerap kali membuat diri merasa lelah, karena duduk terlalu lama selama penerbangan. Selain lelah, tidak jarang Anda juga merasa bosan. Jangan khawatir, dikutip dari Reader’s Digest, ada lima kiat yang dapat Anda lakukan supaya tubuh lebih rileks dan nyaman dengan cara yang menyehatkan. Berikut langkah-langkahnya:

1. Lakukan Peregangan di Sekitar Kursi Anda
Olahraga yang Anda lakukan tidak harus lari atau latihan lain yang membuat kegaduhan. Cukup berdiri, melangkah keluar dari tempat duduk untuk meregangkan otot-otot di betis. Masih sambil berdiri, tegakan badan Anda, putar ke kiri dan ke kanan dengan kaki yang tetap pada tempatnya.

Ketika kembali duduk, lakukan stretching secara horizontal dengan membentangkan tangan melewati tubuh bagian depan dan gunakan tangan kiri untuk menahan bahu. Lakukan juga pada arah sebaliknya. Saat merasa tegang di pundak bagian belakang, lakukanlah stretching dengan memijat dan memutar bahu secara perlahan membentuk lingkaran penuh. Stretching dapat membuat otot-otot tubuh beraktivitas kembali.

2. Sediakan Teh Herbal
Pada saat pramugari untuk menawarkan minuman, mintalah segelas air panas, lalu seduhlah teh chamomile yang telah Anda siapkan. Menurut studi dari Universitas Pennsylvania di Philadelphia, teh chamomile dapat membuat Anda merasa tenang serta bisa menurunkan rasa cemas. Teh herbal ini membuat tubuh lebih segar dan santai.

3.Hindari Menyilangkan Kaki Selama Duduk
Kaki yang disilangkan ketika perjalanan jauh bisa membuat otot pegal. Lebih baik Anda memangku tas tangan atau bantal agar rileks dan nyaman.

4.Bawa Camilan yang Sehat
Siapkan makanan ringan yang menyehatkan, misalnya cokelat dan kacang. Cokelat bisa membantu mengatasi rasa bad mood Anda. Sedangkan kacang dapat membantu Anda jika terserang migrain, karena kacang kaya magnesium yang dapat meredakan sakit kepala.

5.Jangan Melepas Sepatu
Penerbangan yang lama terkadang membuat Anda tidak bisa duduk santai dan melepas sepatu untuk kenyamanan. Namun melepas sepatu selama penerbangan tidak disarankan. Lebih baik jangan tanggalkan sepatu. Kaki bisa menjadi bermasalah karena tekanan udara yang rendah di dalam kabin pesawat. Hal itu yang akan membuat kaki tidak nyaman ketika menggunakan sepatu kembali.

(hst/hst)

Daftar segera !!! pelatihan flight simulator & pesawat rubber power (f1d)
Di stand hmj tp di gedung abd..... jam 08.00-15.00 WIB SENIN-KAMIS
Pelatihan dimulai tanggal 7-8 April 2012

Aeromodelling Indoor F1D

Tahukah anda?Bahwa pesawat terbang yang ada sekarang, berawal dari penemuan pesawat terbang bertenaga karet. Wright bersaudara, Wilbur dan Orville, yang menjadi orang pertama yang menerbangkan pesawat, awalnya terinspirasi dari pesawat model tenaga karet yang dibawa ayahnya, Bishop Milton Wright.

Ketika itu seorang ilmuwan kebangsaan Prancis bernama Alphonse Penaud, pada 1871 secara mengejutkan dapat menerbangkan pesawat tenaga karet sejauh 40 meter. Pesawat model yang diberi nama planophoneitu tercatat sebagai penerbangan yang pertama dari suatu kestabilan alamiah pesawat model yang lebih berat daripada udara. Setelah melihat demonstrasi pesawat tenaga karet Penaud itu, produsen mainan dari Prancis segera mengawali membuat mainan pesawat terbang tenaga karet. Salah satu mainan yang paling populer saat itu adalah helikopter tenaga torsi.

Apa itu pesawat tenaga karet? Pesawat ini lazimnya sebuah pesawat terbang yang mempunyai sayap, ekor, dan tenaga penggerak berupa karet (karet khusus yang dinamakan karet tan). Karet tan ini memiliki kelebihan dari karet biasa, karena bisa melar hingga enam kali lipat dari karet biasa dan tidak putus. Kalau pesawat aeromodels lain menggunakan baterai, pesawat ini menggunakan putaran lilitan karet sebagai tenaga penggerak baling-baling.

Untuk membuat pesawat ini dibutuhkan kayu balsa, kertas seperti tisu jepang atau plastik, karet tan, kawat baja dan propeler (baling-baling). Kayu balsa dipotong sesuai bagian pesawat, yaitu bodi, sayap, dan ekor. Sayap dan ekor lalu dilapisi kertas atau plastik.

Beberapa komponen pesawat model ini kemudian dirangkai. Propeler dihubungkan pada kawat baja. Karet tan dikaitkan pada kawat baja bagian depan yang juga terhubung pada baling-baling dan kawat baja lainnya yang diletakkan di bagian belakang ( rubber hook). Pesawat ini kemudian didesain dengan menggunakan perhitungan dan kaidah aerodinamika. ‘Sebuah pesawat dapat terbang, karena memiliki gaya angkat yang dihasilkan oleh sayap pada kecepatan tertentu.

Kecepatan itu tergantung dari berat pesawat yang telah ditetapkan, sehingga menghasilkan daya dorong pesawat. Pada tingkat yang sangat sederhana, daya dorong tersebut bisa ditimbulkan oleh putaran karet yang terpasang.

Prinsip kerja tenaga karet yaitu pita karet dilipat menjadi empat dengan satu ujung belakang dikaitkan dengan pengait tetap dan ujung depan dikaitkan dengan sumbu propeler. Untuk menghasilkan tenaga, karet ini diputar sesuai desain model pesawatnya dan kemudian dilepaskan guna memutar propeler. Putaran propeler ini menghasilkan daya untuk mendorong pesawat bergerak ke depan.

Apa itu Flight Simulator ?

Simulasi penerbangan (bahasa Inggris: flight simulator) adalah sebuah sistem untuk mewujudkan gambaran

Simulasi penerbangan sering digunakan oleh industri penerbangan dan militer untuk melatih pilot, simulasi bencana dan pengembangan sebuah pesawat. Teknik simulasi penerbangan juga digunakan dalam industri luar angkasa sebagai acuan untuk beberapa pekerjaan seperti :Simulasi penerbangan (bahasa Inggris: flight simulator) adalah sebuah sistem untuk mewujudkan gambaran penerbangan sebuah pesawat terbang yang penerbangan sebuah pesawat terbang yang mendekati kenyataan yang sebenar-benarnya. Perbedaan tipe sebuah simulasi penerbangan dalam permainan komputer adalah ukuran dari kokpit dan dalam akurasi dari citra yang diolah oleh suatu keadaan dari seni teknologi komputer.

1. pengembangan, pengujian, dan verifikasi sebuah perangkat keras dalam industri ini
2. untuk pengujian dan pengembagan dari perangkat lunak pesawat
3. sebagai pengembangan tampilan baru cokpit untuk meningkatkan kewaspadaan awak pesawat

Artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia Merapikan artikel bisa berupa membagi artikel ke dalam paragraf atau wikifikasi artikel. Setelah dirapikan, tolong hapus pesan ini.

Flight Simulator berhasil menyelamatkan ribuan nyawa penerbang. Penciptanya baru diberi penghargaan setelah 22 tahun meninggal.

National Inventors Hall of Fame (NIHF) pada tanggal 11 Februari 2003 memberikan penghargaan kepada Edwun A Link, Jr. Ia adalah penemu flight simulator dan flight trainer. Namanya kemudian ditetapkan sebagai salah seorang dari deretan Hall of Fame. Edwin Jr diberi penghormatan khusus seiring perringatan 100 tahun penerbangan The Flyer tahun 2003. Saat diberi penghargaan, Edwin A. Link Jr sudah tiada. Ia wafat 22 tahun lampau. Tahun 2003 itu karya Edwin jr dianggap sebagai salah satu milestone dalam sejarah penerbangan dunia. Ribuan nyawa penerbang telah diselamatkan oleh si pilot saver temuannya tersebut.

Selain itu, penggunaan simulator juga telah berhasil menekan biaya latihan sekecil-kecilnya dibandingkan menggunakan pesawat sesungguhnya. Kebutuhan operasional simulator hanyalah suplai arus listrik yang stabil. Sementara pesawat terbang butuh bahan bakar dan biaya lainnya

]Profile Edwin Link

Dilahirkan tahun 1904 di Huntington, Indiana, USA. Anak bungsu pasangan Edwin Link Sr dan Katherine Martin, menikah dengan Marion Clayton reporter majalah Binghamtom. memiliki dua anak laki laki William Martin dan Edwin Clayton.

Selama tahun 1920 an dia bekerja di perusahaan pembuatan organ Link Piano dan Organ Company di Binghamton. Kemudian belajar menerbangkan pesawat terbang dan mendapatkan 'pilot license' tahun 1927. Pada Tahun 1928 membangun pilot Trainer yang kini disebut simulator. Dalam waktu singkat dia membuat berbagai macam simulator untuk berbagai tipe pesawat baik sipil maupun militer. Edward Link mengantongi tiga hak paten atas trainer ciptaannya yakni Paten No 1.825.462 (12 maret 1920), No 2.244.464 (3 Juni 1941), dan Paten No 2.358.016 (12 September 1944). Selain membuat simulator, juga membuat alat penyelam untuk eksplorasi laut dalam sekalipun mengorbankan anak bungsunya Edwin Clayton saat mengoperasikan kapal ciptaannya.

Edwind A Link Jr tidak pernah lulus sekolah menegah. Tetapi karena ciptaanya dia mendapatkan lima gelar sarjana honoris causa dari beberapa perguruan tinggi. Kemudian berbagai penghargaan dari berbagai organisasi seperti Smithsonian Institution, Royal Aeronautical Society of London dan Philadelphia's Franklin Institute.]

Terbang Buta

Flight Trainer yang diciptakan Link berupa mesin tiruan yang bisa bergerak dalam tiga sumbu seperti pesawat. Yakni gerakan pitch (atas-bawah/mengangguk), roll (berguling) dan yaw (samping kanan kiri). gerakan ini dihasilkan secara mekanik dari manipulasi vacuum suction dan bellows seperti yang digunakan pada organ dan piano. Trainer ini mirip cockpit dengan sebuah control column, control wheel, dua footpedal dan berbagai macam instrumen terbang dan navigasi.

Trainer ditempatkan di atas empat buah pneumatic bellows yang dipasangkan pada suatu kerangka silang. Bila control column didorong ke depan, ia akan memutar sambungan di dalam bagian atas lubang masuk udara. Lubang ini akan mengurangi tekanan udara pada dua bellows di bagian depan dan menyebabkantrainer mengangguk ke depan sebagaimana layaknya pesawat terbang.

Karena flight trainer belum begitu diperlukan dalam dunia penerbagnan. Menyebabkan perusahaan link tidak begitu berkembang. Meskipun dia membuat versi untuk dunia hiburan. Namun dia tidak putus asa bahkan merancang flight trainer degan instrumen layaknya pesawat sebenarnya dengan instrumen untuk terbang buta (blind flying) yang dikenal dengan nama terbang instrumen (instrument flying). Yakni terbang berpedoman pada penunjukkan instrumen pada cockpit.

Pengguna

Awalnya pemakai flying instrumen adalah US Army Air Corps (Korps Penerbangan AD-US Air Force berdiri tahun 1949) setelah kehilangan lima penerbang dalam penerbangan pos malam hari, serta buruknya cuaca. Kemudian Angkatan Laut Jepang (Japans Imperial Navy) dan 35 Negara yang sayangnya tidak didokumentasikan. Saat ini flying trainer dapat dilihat di beberapa musiam dirgantara di dunia.

Saat in berbagai tipe Simulator dijumpai dalam dunia penerbangan di dunia baik simulator Sipil maupun Militer. Indonesia sendiri dalam dunia militer menggunakan simulator F-16 Buatan Thomshon-CSF.