Selasa, 15 April 2014

ADISUTJIPTO EXPO 2014

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO PROUDLY PRESENT

AGENDA ACARA

Persyaratan umum pendaftaran:
  1. Menyerahkan formulir pendaftaran yang telah diisi
  2. Membayar biaya pendaftaran (sesuai lomba)
  3. Photocopy Kartu Pelajar/ Kartu Mahasiswa 1 lbr
  4. Ketentuan lain bisa dilihat pada persyaratan masing-masing lomba
LIKE AND VISIT US :
        Website - www.stta.ac.id
    FACEBOOK : ADISUTJIPTO EXPO 2014


          TWITTER :@ADISUTJIPTOexpo2014

WATER ROCKET

SYARAT DAN KETENTUAN AKAN DIKIRIM LEWAT E-MAIL ATAU SAAT TECHNICAL MEETING

UNTUK FORMULIR PENDAFTARAN WATER ROCKET (KLIK DISINI)

TURNAMEN INDUSTRIAL ENGINEERING CUP(FUTSAL)

Panduan Perlombaan/Turnamen
                                    TanggalTurnamen : 16 – 18 mei 2014
                                    Teknikal Meeting   : 10 Mei 2014
Tempat                                    : Bardosono Happy Futsal
Alamat                                      : Jln.JanturanRT.20/RW.05 Glagahsari,warungboto,
                                                    Umbulharjo, Yogyakarta (Utara Kampus UAD 3 Jantura)
Persyaratan Umum
Foto copy kartuPelajar
● Surat Rekomendasi Di Sekolah
● IDR. 250 Ribu / Team
● Futsal SMA sederajat se DIY
● Only 32 Team
● Anggota 10 Team + 1 Oficial
Persyaratan khusus akan dibahas saat technical meeting
UNTUK FORMULIR PENDAFTARAN TURNAMEN INDUSTRIAL ENGINEERING CUP (FUTSAL) (KLIK DISINI)

FESTIVAL FILM ADISUTJIPTO II

Syarat dan ketentuan Lomba FFA II      :

1.         Kompetisi Short Movie FFA 2014 diperuntukkan untuk Pelajar dan Mahasiswa DIY.
2.         Mengisi Formulir Pendaftaran.
3.         Pendaftaran Rp. 50.000,- /Team. Dan Maks. Team 5 orang.
4.         Film yang diikut sertakan dalam FFA 2014 diproduksi Maks. 2 tahun terakhir.
5.         Belum pernah diikut sertakan dalam FFA sebelumnya.
6.         Short Movie bertemakan bebas bagi Mahasiswa dan Teknologi Kedirgantaraan bagi Pelajar.
7.         Short Movie yang diikut sertakan Maks. Durasi adalah 20 menit.
8.         Batas akhir pengumpulan karya Short Movie paling lambat tanggal 1 mei 2014.
9.         Pengumpulan karya Short Movie dalam bentuk CD.
10.     Karya Short Movie dikirim/ diantar di Lobby Kampus STT’ Adisutjipto, Yogyakarta. Dengan alamat Jl. Janti Blok R, Lanud Adisutjipto Yogyakarta.

UNTUK FORMULIR PENDAFTARAN FESTIVAL FILM ADISUTJIPTO II (KLIK DISINI)

LINE FOLLOWER CONTEST

SYARAT DAN KETENTUAN AKAN DIKIRIM LEWAT E-MAIL ATAU SAAT TECHNICAL MEETING

UNTUK FORMULIR PENDAFTARAN LINE FOLLOWER CONTEST (KLIK DISINI)

PAMERAN TEKNOLOGI

SYARAT DAN KETENTUAN AKAN DIKIRIM LEWAT E-MAIL ATAU SAAT TECHNICAL MEETING

UNTUK FORMULIR PENDAFTARAN STTA PAMERAN TEKNOLOGI (KLIK DISINI)

STTA AERO COMPETITION 2014

SYARAT DAN KETENTUAN LOMBA
Outdoor Hand Launched Glider (OHLG)
             - Ketentuan model
                   a. Luas sayap minimum 187,5 cm2 dan maksimum 800 cm2
b. Setiap peserta berhak atas 3 buah model
             - Penerbangan
a. Penerbangan hanya dilakukan dengan melemparkannya dengan berdiri diatas tanah. Sewaktu melepas dari tangan, kaki harus tetap melekat dengan tanah
b. Tiap team berhak atas 5 (lima) kali penerbangan. Semua penerbangan dicatat sebagai penerbangan resmi apapun hasilnya (AMA Competition regulation 2000-2001 page 16, event 140). Dalam keadaan khusus (misal : waktu tidak memungkinkan), jumlah penerbangan resmi dan penerbangan terbaik dapat dikurangi, dan akan diumumkan sebelum dimulainya lomba
c. Setiap team berhak atas 1 penerbangan resmi dalam setiap ronde
d. Tiap penerbangan hanya dicatat sampai dengan waktu 60 detik, selebihnya tidak diperhitungkan
e. Bila selama penerbangan ada bagian pesawat yang jatuh atau lepas, maka penerbangan tersebut dianggap batal dan diberi kesempatan untuk mengulang sekali lagi
f. Bila penerbangan dibawah 10 detik, diberi kesempatan mengulangi sekali lagi dalam ronde tersebut
g. Pengambilan waktu penerbangan dilakukan oleh 2 (dua) orang pencatat waktu yang telah ditunjuk oleh pihak penyelenggara
h. Hasil rata-rata dari 2 (dua) orang pencatat waktu sebagai hasil yang dicapai
i.  Waktu penerbangan dicatat sejak pesawat lepas dari tangan sampai pesawat menyentuh tanah, terhenti penerbangannya karena suatu halangan, 10 detik setelah hilang dari pandangan mata pencatat waktu, bila sebelum 10 detik Nampak kembali, maka pencatat waktu diteruskan.

UNTUK FORMULIR PENDAFTARAN STTA AERO COMPETITION 2014 (KLIK DISINI)

Kamis, 27 Februari 2014

SEMINAR NASIONAL KEDIRGANTARAAN STT ADISUCIPTO YOGYAKARTA


Pendaftaran dapat dilihat di sini

langkah - langkah pendaftaran via online
  1. mengisi data diri pada formulir yang sudah disediakan atau klik disini
  2. mentransfer uang pendaftaran ke rekening 6044.01006.1275.39 a.n Sri Purwiyantie  mahasiswa / pelajar Rp 50.000,- ; umum Rp75.000,-
  3. kirim bukti pendaftaran di twitter kami @hmjtp dengan menggunakan nama lengkap
  4. tunjukan pula bukti pendaftaran pada saat registrasi ulang

Kamis, 23 Mei 2013

ADUCIPTO EXPO


Outdoor Hand Launched Glider (OHLG)


SYARAT DAN KETENTUAN LOMBA

  • Ketentuan model

                   a. Bentuk bebas
                   b. Luas sayap minimum 187,5 cm2 dan maksimum 800 cm2
                   c. Setiap peserta berhak atas 3 buah model
  • Penerbangan

Rabu, 22 Mei 2013

Lomba Water Rocket


1.    Definisi
Water Rocket atau Roket Air dalam pembuatannya dapat digunakan beberapa teknik dan peluncurannya menggunakan pompa yang memberikan tekanan pada Roket sehingga bisa terbang bebas.

Penjelasan Lomba Water Rocket


1.    Mekanisme Umum
a.    Peserta akan diberi Panduan Lomba mengenai Water Roket sebelum hari – H perlombaan.
b.    Peserta  membuat Slide Presentasi, Riset dan Water Rocket sendiri.
c.    Peserta diwajibkan membuat 2 buah Water Roket untuk Kelas Sudut Elevasi melewati Rintangan dan Kelas Menembak Tepat Sasaran.

Teknis Pelaksanaan Lomba Water Rocket


Sesi Presentasi Water Rocket
a.    Peserta membuat Slide Presentasi menggunakan Ms. Power Point di Sekolah atau tempat masing-masing terlebih dahulu.
b.    Materi Slide berisi tentang Water Rocket yang akan dibuat Peserta meliputi Ilmu yang diterapkan.
c.    File disimpan pada FlashDisk. Lalu disertakan CD yang berisi Materi Slide untuk diserahkan pada Panitia Pelaksana Perlombaan Water Rocket.
d.    Masing-masing Peserta diberi waktu 10 menit untuk Presentasi.
e.    Peserta akan mendapat pertanyaan dari Juri dan memiliki waktu 5 menit untuk menjawab.
f.      Sistem yang digunakan adalah ketuk palu tepat waktu.

Peraturan Tambahan Lomba Water Rocket


Bentuk Umum Rocket
a.    Roket terdiri dari Nose, Selongsong, Fin dan Ruang Kompresi.
b.    Ruang kompresi terdiri dari botol yang volumenya 1,5 liter
c.    Roket air diharuskan untuk terbang bebas dan dilarang menggunakan alat bantu untuk ketepatan jatuhnya Roket.
d.    Nose, Selongsong, Fin, didesign oleh Peserta sesuai dengan teknik yg diinginkan Peserta.
e.    Botol Ruang Kompresi dipasang dengan ketentuan mulut botol ruang kompresi harus sejajar dengan mulut selongsongan paling bawah.

 Lapangan Pertandingan :
Lapangan pertama

a.    Panjang lapangan 27 meter.
b.    Lebar lapangan 5 meter.
c.    Panjang Zona Point 7 meter
d.    Zona Luncur berdiameter 2 meter.
e.    Jarak Zona Luncur sampai Jaring Rintang sejauh 20 meter.
f.      Tinggi Jaring Rintang 1,5 meter.
g.    Zona Point Sasaran Tembak.
h.    Gambar terlampir.
Lapangan kedua

Batavia Air Pailit, Gimana Ceritanya?


Pengadilan Niaga Jakarta Pusat akhirnya memutuskan mengabulkan permohonan dari perusahaan sewa guna pesawat International Lease Finance Corporation (ILFC) yang menggugat pailit PT Metro Batavia selaku operator maskapai penerbangan Batavia Air.
"Mengabulkan permohonan pemohon (ILFC) untuk seluruhnya," ungkap ketua majelis hakim Agus Iskandar di Pengadilan Niaga Jakarta Pusat, Rabu (30/1).
Dalam amar putusannya, Agus Iskandar menyatakan Batavia Air memenuhi syarat untuk dinyatakan pailit, sesuai dengan UU nomor 37 tahun 2004 tentang kepailitan. "Menyatakan termohon yakni Batavia Metro pailit," tegasnya.
"Telah memenuhi syarat untuk kepailitan, sehingga permohonan tersebut dapat dikabulkan," tambahnya.
Berita mengenai batavia bangkrut bukanlah yang pertama kali di indonesia. Pada tahun 1993  sempati  air mengalami kebangkrutan, pada tahun 2003 indonesian harus menghentikan kegiatan penerbangannya, pada tahun 2005 bouraq airlines harus menutup kegiatannya karena masalah keuangan, kemudian tahun 2008 lagi – lagi maskapai indonesia mengalami tutup usaha yaitu jatayu airline. Batavia air menambah deretan panjang masa kelam penerbangan yang ada di indonesia. Masalah yang sama dan selalu terulang selalu menjadi persoalan yang terjadi di indonesia. Yang menjadi pertanyaan maskapai yang disebut diata apakah tidak belajar dari pengalaman sebelumnya agar tidak terulang hal hal tersebut “bangkrut”. Dalam edisi kali ini kami akan mencoba mengurai bagaimana batavia dapat bangkrut, faktor – faktor yang mungkin membuat batavia bangkrut,  akibat dari batavia bangkrut bagi mantan karyawan dan calon pemumpang, dan penggulangan agar hal – hal tersebut tidak terualang.

Senin, 08 April 2013

Beli 234 Unit Airbus, Lion Air Mengepakkan Sayap, Bukukan 2 Rekor Dunia



Maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia  Lion Air kembali mencetak rekor dengan  membeli 234 unit pesawat Airbus . Kali ini, Lion meneken kontrak pembelian 234 unit Airbus yang terdiri dari 109 jenis A320neo, 65 unit A321neo dan 60 unit S320ceo senilai USD 24 miliar diteken Presiden Direktur Lion Air, Rusdi Kirana dan CEO Airbus, Fabrice Bregier di Palais de l'Elysee, Istana Presiden Perancis di Paris, Senin (18/3) siang waktu setempat.

"Keluarga A320 yang sangat irit bahan bakar itu akan membantu Lion Air untuk menghemat ongkos bahan bakar dan terus menawarkan tarif yang murah di regional Asia," ujar Presiden Direktur Lion Air Rusdi Kirana seperti yang dikutip dari keterangan tertulis yang diterima merdeka.com, Senin (18/3).

Penandatanganan kontrak pembelian Airbus itu juga disaksikan Presiden Prancis Francois Gerard Georges Nicolas Hollandedan Dubes Indonesia untuk Perancis serta sekitar 1500 Undangan. "Keluarga A320 yang sangat irit bahan bakar itu akan membantu Lion Air untuk menghemat ongkos bahan bakar dan terus menawarkan tarif yang murah di regional Asia," ujar Presiden Direktur Lion Air Rusdi Kirana seperti yang dikutip dari keterangan tertulis yang diterima merdeka.com, Senin (18/3).

Habibie akan hidupkan lagi N-250 'Gatot Kaca'



Jakarta - Mantan Direktur Utama Bursa Efek Indonesia (BEI) Erry Firmasyah dan Ilham Habibie, sang putra BJ Habibie menghidupkan kembali proyek pesawat N-250 yang sempat mengudara 1995 lalu. . Pasalnya BJ Habibie yang pernah menjabat menristek itu berencana membuat kembali pesawat N-250. Tentunya dengan desain dan mesin yang juga baru.

Erry dan Ilham mendirikan PT Ragio Aviasi Industri (RAI) yang merupakan gabungan dari PT Ilthabie Rekatama milik Ilham dan PT Eagle Cap milik Erry.

Erry mengatakan, pesawat yang mereka kembangkan bukanlah model N-250 yang pernah terbang 18 tahun silam. Pihaknya akan mengembangkan pesawat yang berbeda dari N-250, yaitu dengan jumlah kursi lebih besar mencapai 70-90 kursi sementara N-250 hanya 50 kursi.
Menurut Erry, proyek ini sebagai bagian dari semangat membangkitkan kembali industri pesawat terbang nasional.

"Ini bukan N-250, kapasitas antara 70-90 seat, jadi ditambah. Bukan N-250, yang kita kembangkan berbeda," kata Erry kepada detikFinance, Senin (18/2/2013)

Ia menuturkan saat ini pihaknya sedang melakukan studi awal untuk pengembangan pesawat tersebut. Studi awal ini mencakup studi kelayakan pasar dan model dari pesawat.
"Sekarang masih on going, study awal untuk pasar dan desainnya," jelas Erry.

Minggu, 10 Maret 2013

Radar ATC Mati, Human Error atau Technical Error?

(Jakarta, 16/12/2012) Pada Minggu Sore (16/12) dilaporkan terjadi gangguan pada Tower Air Traffic Control (ATC) Bandara Internasional Soekarno Hatta (BISH). Akibat dari kejadian ini, 2 pesawat Lion air yang hendak mendarat hampir bertabrakan (bear miss).
Kalian mungkin bertanya – Mengapa bandara berkelas internasional soekarno hatta dapat mengalami hal yang demikian? Lalu apa penyebab sebenaranya yang terjadi selama insiden tersebut? Dan untuk tingkat teknik penerbangan S1 akan mencari jalan keluar agar insiden ini tidak terjadi lagi. Sebelum masuk ke artikel utama kami akan menjelaskan satu persatu apa itu ATC? Komponen pembantu ATC? Dan pembahasan singkat mengenai kejadian sebenarnya.

Kamis, 22 November 2012

Makna Lambang HMJ Teknik Penerbangan






 


Makna dari lambang HMJ Teknik Penerbangan STTA Yogyakarta adalah :

a.     Gambar pesawat melambangkan penerbangan.
b.     Warna biru melambangkan media dirgantara.
c.      Warna kuning melambangkan keadilan.
d.     Warna merah melambangkan keberanian memperjuangkan kebenaran.
e.      Warna putih melambangkan kesucian.
f.       Warna hitam melambangkan ketegasan.
g.     Lingkaran sempurna melambangkan jiwa korsa.
h.     Tiga belas garis melanbangkan 13 orang pengurus awal yang menjadi cikal bakal berdirinya HMJ Teknik Penerbangan.
i.       Bintang melambangkan tanggung jawab & etos kerja.
j.       Tulisan Teknik Penerbangan melambangkan jati diri sebagai mahasiswa Teknik Penerbangan.
k.     Tulisan STTA melambangkan Teknik Penerbangan dibawah naungan kampus